La Asociación de Transportistas Especiales (ATRAE SOS) anunció una manifestación para este martes 10 de noviembre frente a las instalaciones de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), en Santa Ana.
La protesta responde a los nuevos cánones que el sector deberá asumir en el marchamo 2027, adicionales a los que ya pagan al Consejo de Transporte Público (CTP).
La caravana saldrá del Gimnasio Nacional a las 7:30 a. m. y llegará a las oficinas de Aresep aproximadamente a las 8:00 a. m.
La organización advirtió que la movilización podría afectar servicios de transporte estudiantil, de trabajadores y otras modalidades especiales.
El sector agrupa aproximadamente 16.000 transportistas, según ATRAE SOS.
Montos cuestionados por cada vehículo
Para el transporte de trabajadores, el canon de Aresep establece un cobro de ₡79.060,92 para microbuses de hasta 20 pasajeros.
Para busetas de entre 21 y 34 pasajeros, el monto asciende a ₡152.959,23, y para autobuses de 35 pasajeros o más, a ₡252.566,99. Los montos se cobran por cada vehículo.
El canon anual del CTP para servicios especiales establece ₡103.574 para empresas con una unidad y ₡181.635 por unidad para empresas con dos o tres vehículos.
Para aquellas con entre cuatro y nueve unidades, el cobro es de ₡271.482 por unidad, y para las que superan las nueve, de ₡319.571 por unidad.
El vicepresidente de ATRAE SOS, Marcos Chaves, criticó esos criterios de clasificación.
«Consideramos injusto que se impongan montos sin tomar en cuenta la realidad operativa y económica de nuestro sector»
«No es aceptable que un transportista con una sola unidad termine pagando como si tuviera una gran flotilla, ni que se castigue a las pequeñas y medianas empresas con cargas económicas que podrían comprometer su continuidad»
Cuestionamientos al procedimiento
ATRAE SOS sostuvo que los nuevos cánones no siguieron los procedimientos correspondientes.
La asociación afirmó que las autoridades no divulgaron los estudios técnicos que justifican los montos ni garantizaron la participación de todos los sectores afectados.
También señaló casos de personas que poseen una sola unidad, pero operan mediante permisos vinculados a empresas con flotillas mayores y, según la asociación, terminan clasificadas en escalas superiores.
La organización advirtió además que el aumento de los costos operativos podría trasladarse a las tarifas que pagan las personas usuarias de servicios de transporte estudiantil, laboral y turístico.
ATRAE SOS pidió a Aresep y al CTP dejar sin efecto los cobros cuestionados, divulgar los estudios técnicos utilizados para fijarlos y abrir un espacio de diálogo con el sector.
«Es fundamental que las autoridades escuchen a todos los sectores afectados»
