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José María Figueres propone teleféricos sobre vías existentes para reducir presas en San José

Expresidente plantea sistema similar al de Guatemala para conectar cantones periféricos con el centro de San José

José María Figueres propone teleféricos sobre vías existentes para reducir presas en San José
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Acontecer.co.cr

El expresidente de Costa Rica José María Figueres Olsen propuso implementar un sistema de teleféricos en la Gran Área Metropolitana para enfrentar las presas que afectan a miles de personas a diario.

Figueres Olsen planteó la idea en una publicación en sus redes sociales, donde compartió un video del teleférico que actualmente se construye en Guatemala con un recorrido de 9 kilómetros.

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«La gran mayoría de costarricenses está pasando horas muy largas en ir de la casa al trabajo y el regreso. Las presas nos agobian a todos y yo diría que hasta de mal humor nos pone»

José María Figueres OlsenDeclaración recogida en esta nota

El exmandatario sugirió rutas que conecten cantones periféricos con el centro de San José, como Desamparados, La Uruca, Pavas, Coronado o Curridabat.

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Según detalló, cualquiera de esas distancias equivale a la mitad del trayecto que se construye en Guatemala.

Propuesta de teleféricos sobre vías existentes

José María Figueres Olsen explicó que el sistema podría montarse sobre las vías ya existentes, lo que reduciría la inversión necesaria.

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Además, propuso una alianza público-privada entre las municipalidades y las empresas que actualmente proveen el transporte público.

«Con cabinas que transporten entre 12 y 20 pasajeros de manera continua y estaciones de abordaje cada kilómetro, podríamos proveer un transporte cómodo y rápido a miles de personas en mucho menos tiempo»

José María Figueres OlsenDeclaración recogida en esta nota

El expresidente señaló que esta modalidad ya se está estudiando en el país, pero consideró necesario acelerar el proceso.

Ventajas del sistema según el expresidente

José María Figueres Olsen destacó dos ventajas principales de los teleféricos para Costa Rica.

La primera es que se trata de transporte eléctrico que podría alimentarse con energías renovables nacionales.

La segunda es su capacidad para atravesar pendientes y terrenos complejos sin necesidad de abrir grandes corredores viales.

«Puede pasar por encima de donde tenga que pasar sin perturbar, mucho menos hacer ruido»

José María Figueres OlsenDeclaración recogida en esta nota

El exmandatario insistió en que un sistema como este debe complementarse con otras medidas para establecer un sistema integrado de transporte público que llegue a todos los rincones del país.

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