El Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) destina 2.000 millones de colones al año únicamente para mantener la custodia y los predios donde permanecen vehículos acumulados.
Así lo expuso el diputado del partido Pueblo Soberano, Stephan Brunner, durante la sesión ordinaria número 85 del Plenario Legislativo, celebrada el 22 de octubre de 2026.
«En este momento, Cosevi solamente para mantener la custodia y los lugares donde están los vehículos gasta 2.000 millones de colones al año, nada más para mantener chatarra que se está pudriendo ahí»
El legislador defendió una propuesta para cambiar el mecanismo de remates de vehículos que permanecen en los depósitos de la institución.
Remates por lotes para acelerar la salida de vehículos
Stephan Brunner planteó que los remates se realicen en lotes más grandes y no de forma individual, como ocurre actualmente.
Según su cálculo, mantener el sistema actual implicaría esperar otros 75 años para eliminar la totalidad de los vehículos acumulados.
«La idea es que se rematen en lotes más grandes, no uno a uno, porque si no tardaríamos otros 75 años para eliminar todo eso»
Con el nuevo esquema, la meta sería reducir esa acumulación en un plazo aproximado de tres años.
Remates sin condición de destrucción
El legislador también se refirió a los remates no condicionados a la destrucción de los vehículos.
En esos casos, el Estado podría recuperar parte del dinero porque las unidades pueden repararse y volver a circular.
«Ahí sí el Estado va a poder recoger por lo menos algo de dinero, porque esos vehículos sí se pueden volver a reparar y volver a poner a circular»
En el caso de vehículos accidentados, la alternativa sería aprovechar los repuestos disponibles.
El ahorro generado con la reducción de la custodia beneficiaría directamente al Cosevi o al Ministerio de Hacienda, según la exposición del diputado.
