Tres embarcaciones comerciales fueron alcanzadas por proyectiles de origen desconocido en el estrecho de Ormuz, según confirmó la organización británica United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO).
Los incidentes ocurrieron el 29 de septiembre de 2026, pero los avisos se divulgaron un día después, el 30 de septiembre.
La UKMTO emitió tres alertas separadas, identificadas como 144-26, 145-26 y 146-26, todas clasificadas como ataques verificados.
El primer aviso describe un petrolero de crudo impactado en su costado de babor. El segundo corresponde a un buque tanque que transitaba en dirección de entrada al estrecho.
El tercer incidente involucró a un buque de gas natural licuado (GNL), de acuerdo con los reportes oficiales.
Sin atribución de autoría ni detalles sobre daños
La UKMTO no atribuyó responsabilidad por los ataques y se limitó a señalar que los proyectiles eran de origen desconocido.
Tampoco se divulgaron los nombres de las embarcaciones, sus banderas, la magnitud de los daños ni si hubo personas heridas.
El organismo británico, que opera como servicio de la Marina Real para monitorear la navegación mercante en el Golfo, mantiene una investigación en curso.
Las embarcaciones que transitan por la zona fueron advertidas de extremar precauciones ante el nivel de amenaza.
Contexto de conflicto entre Estados Unidos e Irán
El estrecho de Ormuz es una ruta crítica para aproximadamente una quinta parte del petróleo y del GNL que se comercializa a nivel mundial.
Desde el inicio del conflicto entre Estados Unidos e Irán en febrero de 2026, el tráfico marítimo en la zona se redujo drásticamente.
Según datos de seguimiento AIS, el promedio diario de embarcaciones cayó de unos 125 antes de la guerra a entre 5 y 17 navíos en la actualidad.
La agencia Argus Media contabilizó que, con estos tres incidentes, la UKMTO ha reportado 42 ataques en el estrecho desde inicios de julio.
La UKMTO y el Centro Conjunto de Inteligencia Marítima (JMIC) mantienen el nivel de amenaza en categoría «severe» para la región.
Los reportes con retraso son habituales en el sistema voluntario de notificación que administra la UKMTO, lo que explica la divulgación de los hechos un día después de ocurridos.
